西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。 西北工业大学供图
“概念方案牵引关键技术研究,关键技术研究支撑方案演化成熟,这是我们团队在进行翼身融合民机技术研究时确立的发展路线。”翼身融合民机技术研究团队原负责人、西工大航空学院张彬乾教授说。
团队持续关注跟踪国际技术动态,瞄准国外技术瓶颈,寻求突破,自主创新,探索新的技术途径,在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念,并围绕高速飞行与低速起降性能协调、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容、增升与配平能力匹配三个核心技术难题,攻坚克难、获得突破,形成了综合性能国际领先的NPU-BWB-300翼身融合民机技术概念方案。
经过系列大型风洞试验、数值仿真与缩比飞行等关键技术验证,团队攻克并掌握了总体、气动、飞机—发动机匹配、飞行控制等一批系列关键设计技术,并在飞机系列化发展、中央机体特殊结构、噪声抑制等技术方面取得了重要进展。
团队形成的翼身融合民机概念方案采用了单排16座设计,为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。团队负责人李栋教授介绍:“我们团队设计的翼身融合民机相较于目前国外一排24—30座的设计,飞机转弯飞行时,坐在外侧的乘客受到的过载感受更小,乘坐体验更加舒适。”同时,机身两侧均匀布置了8个舱门,很好地满足了90秒黄金逃生标准要求。
从翼身融合布局民机概念的提出,到核心技术的攻关,再到关键技术突破,以西工大为核心的研究团队,十几年来坚持自主创新的发展理念,脚踏实地、严谨务实、追求卓越。经过长期研究,团队设计的翼身融合民机概念方案的综合性能已处于国际领先水平,达到或接近NASA“新二代”宽体客机发展目标。
在双碳目标背景下,节能减排成为中国航空运输业发展的重中之重。如何减少飞机的碳排放甚至做到零排放也是团队在翼身融合民机技术研究中始终追求的目标。
目前,团队已经在新能源翼身融合民机技术方面展开研究,已完成了氢能翼身融合民机概念方案初步设计。
下一步,团队将进一步验证完善翼身融合民机总体综合设计技术,攻克结构、降噪等关键技术,并聚焦新能源飞机技术发展方向,攻克背撑式/背负式/分布式发动机布局设计技术,为电能/氢能动力翼身融合民机发展提供技术储备。(完)
郑钦文晋级将战温网冠军****** 广州日报讯 (全媒体记者 孙嘉晖)北京时间1月10日,2023年WTA500阿德莱德赛第二站继续女单首轮的争夺,中国小将郑钦文以4比6、6比4和6比0逆转美国球员罗杰斯,闯进第二轮,她将挑战2届温网冠军科维托娃。 新赛季热身赛,郑钦文选择了在阿德莱德连打2站比赛,首站并不顺利,第2轮不敌2届澳网冠军阿扎伦卡。 第二周再战,郑钦文还在调整状态,但身体却出现了状况,比赛中一度出现左大腿不适症状,申请了医疗暂停并接受医务人员包扎,随后她状态大勇,盘末连赢8局逆转罗杰斯。第二轮,郑钦文将对阵两届大满贯得主科维托娃,这也是她转职业以来对阵的第11位大满贯冠军球员。 作为正在冉冉升起的超新星,郑钦文有足够的资本将目标定得更高,目前她的即时排名来到第28位,赛季目标是打进TOP10。 上一周不敌2届大满贯冠军阿扎伦卡,本周郑钦文再度挑战2届大满贯冠军科维托娃,之前她曾与斯瓦泰克、哈勒普、大坂直美、阿扎伦卡等10位大满贯冠军有过交手,战绩为6胜7负。 (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() ![]() 55世纪平台地图 |